Se compone por el conjunto de
procesos físicos y documentales que llevan a cabo las empresas que intervienen
en el transporte de mercancías por vía aérea. Esta comienza cuando el
cargador procede al envío de la consignación, que comprende uno o más bultos de
mercancía aceptados por el transportista, entregados simultáneamente en un
mismo lugar, y consignados a un solo destinatario, denominado consignatario o
importador.
El transporte se ejecuta como
consecuencia de una operación comercial que requiere el suministro de la
mercancía y la puesta en destino a favor del importador o destinatario.
El expedidor, cuyo nombre figura
en el nombre del contrato de transporte como parte que establece con el transportista
el envío de la mercancía, puede realizar las operaciones con medios propios o
contratando los servicios de un agente. Debido al grado de complejidad que han alcanzado estas
operaciones en la actualidad, generalmente se utilizan empresas especializadas
en esta rama para brindar el servicio.
Luego que el contrato de servicio
sea convenido, con un transportista terrestre como así también con un agente
transitario o un integrador, la empresa seleccionada gestiona el porte de la
mercancía hasta las instalaciones aeroportuarias, procediéndose a la
consolidación de la misma para su exportación.
Posteriormente el integrador
procede a la preparación de todos aquellos documentos requeridos para exportar
las mercancías, los cuales deben ser entregados a la administración de aduanas
para que se efectúen determinados
controles, en función de las mercancías a exportar.
Una vez realizados todos los trámites
administrativos, intervienen los agentes de handling:
- Primero: el de carga, como responsable del manejo de la carga en la terminal de carga.
- Posteriormente: el de rampa, responsable de transportar la mercancía desde la terminal de carga hasta la aeronave y de su estiba en las bodegas de carga.
El servicio de transporte aéreo
se inicia con la entrega de la mercancía a la compañía aérea.
La compañía aérea contratada, o el
operador aéreo del integrador, realiza el transporte aéreo de la mercancía hasta
su destino final, donde la mercancía es descargada y transportada a la terminal
de carga por el agente de handling de rampa. Cuando la mercancía es transferida
a la empresa de handling de carga, se efectúa en la terminal una comprobación de
la mercancía, a partir de la información recibida de la compañía aérea que ha
llevado a cabo el transporte.
El transitario / agente de
aduanas recibe la documentación de la mercancía y elabora la documentación que
debe presentar ante la administración de aduanas.
La documentación generada por el
integrador es entregada utilizando los servicios de línea o a través de una presentación
en papel a los servicios aduaneros, para
que estos proceden alternativamente y, en función de las características
de la mercancía y su origen, al levantamiento de la misma, la petición de
información adicional o la inspección física previa.
Una vez efectuado este proceso la mercancía puede
ser entregada por el agente handling, tanto al propio importador como a un
representante por el designado como consignatario. Por último, se procede a
partir de ese momento a la distribución hasta su destinatario final.
Otro tipo de cadena logística ocurre
en el servicio puerta a puerta, canal de transporte en el que hay un
interlocutor único ante el expedidor de la mercancía y el destinatario
del envío, donde aparece la figura del integrador que incluye todos los
procesos intermedio, tanto físicos como documentales, dentro de su organización
y reduce los plazos de entrega de la mercancía mediante la simplificación y
coordinación de procesos, apoyándose en sofisticados sistemas de seguimiento y
control de los envíos.
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